2014年8月21日至23日,由教育部主办的第九届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛全国总决赛在成都电子科技大学举行,参加本次赛事的115个高校180支队伍是经8个分赛区的选拔后,在全国442所高校1889支参赛队(摄像头组549支、电磁组656支、光电组684支)的角逐中突颖而出,获得了参加全国总决赛的资格。我校浙大一队和浙大七队2支参赛队在7月20日至22日浙江理工大学举行的浙江省赛区比赛中,获得了全国总决赛的入场券。在总决赛期间,浙大一队和浙大七队克服了高温天气、长途旅程、训练场地紧张等带来的各种困难,在3天的时间里进行了一场饱含速度与激情的青春对决,经过激烈拼搏,最后发挥出色,在本次比赛不设特等奖的情况下,浙大一队荣获全国总决赛电磁组一等奖第二名,浙大七队荣获全国总决赛摄像头组一等奖。
全国大学生智能汽车竞赛是教育部、财政部资助的大学生竞赛项目之一,该竞赛自2006年开始已成功举办了九届,得到了原教育部副部长吴启迪教授、飞思卡尔半导体公司与各高校师生的高度评价,并逐渐发展成全国30个省(自治区)、直辖市的400余所高校广泛参与的全国大学生智能汽车竞赛。竞赛涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科知识,由教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会主办,飞思卡尔半导体公司协办。该竞赛要求在规定的汽车模型上,使用飞思卡尔半导体公司的8位、16位、32位微控制器作为核心控制模块,通过增加道路传感器、电机驱动电路以及编写相应软件,制作一部能够自主识别道路的模型汽车,在规定赛道上以最快速度完成赛程者为优胜。按照车模识别路线方案和车模运行模式,比赛分成摄像头组、电磁组和光电组3个赛题组别,根据比赛规则,每个学校每个组别最多只能有一支队伍参加全国总决赛。
本次全国总决赛比赛分预赛和决赛二个阶段,在8月22日举行的预赛中,浙江大学2支参赛队发挥稳定,在各自赛题组参加全国总决赛的60支队伍中,浙大一队获得了电磁组的第3名,浙大七队获得了摄像头组的第8名,取得了较为理想的决赛阶段出场顺序。在8月23日上午举行的决赛中,当场揭幕的决赛赛道更为复杂,除了直道、各种弯道(大S弯、小S弯、90º弯、180º弯、270º弯)、各种坡道(30cm高坡道、20cm高坡道、上下坡不对称坡道)外,还新增了人字形弯道和赛道障碍,参赛队水平更为接近,竞争更为激烈和白热化。在摄像头组决赛中,浙大七队作为预赛第8名倒数第8位出场,在前两次小车试跑意外失误的情况下,顶住压力,沉着应战,并及时调整策略,在最后一次试跑中以29.648秒的成绩成功完成比赛,率先获得了全国总决赛一等奖。在最后进行的电磁组决赛中,浙大一队作为预赛第3名倒数第3位出场,在全场观众的瞩目下,顶住压力,按照预先制定的策略,小车在赛道上继续保持运行姿态和速度上的明显优势,以19.808秒的优异成绩力压东道主电子科技大学,排名决赛第二名,最终获得了全国总决赛一等奖第二名的佳绩,为学校再次争得了荣誉。
代表浙江大学参加这次全国总决赛的2支参赛队的6名队员全部来自电气工程学院“爱迪生”实验班,他们分别是浙大一队的苏宜靖、吴振梁、李子恒,浙大七队的江艺宝、林峰、史俊�,指导老师是电气工程学院的姚维、韩涛。
自2006年以来,在本科生院教研处和电气工程学院的领导关心和支持下,在浙江大学智能技术科教实践基地的精心组织与指导下,浙江大学参赛队参加了第一届至第九届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛分赛区比赛和全国总决赛,取得了一系列的优异成绩,已经累计获得了1项全国总决赛特等奖、10项全国总决赛一等奖、5项全国总决赛二等奖和23项分赛区比赛一等奖、15项分赛区比赛二等奖,为学校争得了更多荣誉。
在此,学校向全体参赛队员、指导教师的辛勤付出和取得的优异成绩表示热烈祝贺和衷心感谢!希望今后再接再厉,取得更优异的成绩。
浙江大学本科生院教研处
浙江大学电气工程学院
浙江大学智能技术科教实践基地
2014年8月31日