2014年8月21日至23日，由教育部主办的第九届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛全国总决赛在成都电子科技大学举行，参加本次赛事的115个高校180支队伍是经8个分赛区的选拔后，在全国442所高校1889支参赛队（摄像头组549支、电磁组656支、光电组684支）的角逐中突颖而出，获得了参加全国总决赛的资格。我校浙大一队和浙大七队2支参赛队在7月20日至22日浙江理工大学举行的浙江省赛区比赛中，获得了全国总决赛的入场券。在总决赛期间，浙大一队和浙大七队克服了高温天气、长途旅程、训练场地紧张等带来的各种困难，在3天的时间里进行了一场饱含速度与激情的青春对决，经过激烈拼搏，最后发挥出色，在本次比赛不设特等奖的情况下，浙大一队荣获全国总决赛电磁组一等奖第二名，浙大七队荣获全国总决赛摄像头组一等奖。
全国大学生智能汽车竞赛是教育部、财政部资助的大学生竞赛项目之一，该竞赛自2006年开始已成功举办了九届，得到了原教育部副部长吴启迪教授、飞思卡尔半导体公司与各高校师生的高度评价，并逐渐发展成全国30个省（自治区）、直辖市的400余所高校广泛参与的全国大学生智能汽车竞赛。竞赛涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科知识，由教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会主办，飞思卡尔半导体公司协办。该竞赛要求在规定的汽车模型上，使用飞思卡尔半导体公司的8位、16位、32位微控制器作为核心控制模块，通过增加道路传感器、电机驱动电路以及编写相应软件，制作一部能够自主识别道路的模型汽车，在规定赛道上以最快速度完成赛程者为优胜。按照车模识别路线方案和车模运行模式，比赛分成摄像头组、电磁组和光电组3个赛题组别，根据比赛规则，每个学校每个组别最多只能有一支队伍参加全国总决赛。
本次全国总决赛比赛分预赛和决赛二个阶段，在8月22日举行的预赛中，浙江大学2支参赛队发挥稳定，在各自赛题组参加全国总决赛的60支队伍中，浙大一队获得了电磁组的第3名，浙大七队获得了摄像头组的第8名，取得了较为理想的决赛阶段出场顺序。在8月23日上午举行的决赛中，当场揭幕的决赛赛道更为复杂，除了直道、各种弯道（大S弯、小S弯、90º弯、180º弯、270º弯）、各种坡道（30cm高坡道、20cm高坡道、上下坡不对称坡道）外，还新增了人字形弯道和赛道障碍，参赛队水平更为接近，竞争更为激烈和白热化。在摄像头组决赛中，浙大七队作为预赛第8名倒数第8位出场，在前两次小车试跑意外失误的情况下，顶住压力，沉着应战，并及时调整策略，在最后一次试跑中以29.648秒的成绩成功完成比赛，率先获得了全国总决赛一等奖。在最后进行的电磁组决赛中，浙大一队作为预赛第3名倒数第3位出场，在全场观众的瞩目下，顶住压力，按照预先制定的策略，小车在赛道上继续保持运行姿态和速度上的明显优势，以19.808秒的优异成绩力压东道主电子科技大学，排名决赛第二名，最终获得了全国总决赛一等奖第二名的佳绩，为学校再次争得了荣誉。
代表浙江大学参加这次全国总决赛的2支参赛队的6名队员全部来自电气工程学院“爱迪生”实验班，他们分别是浙大一队的苏宜靖、吴振梁、李子恒，浙大七队的江艺宝、林峰、史俊�，指导老师是电气工程学院的姚维、韩涛。
自2006年以来，在本科生院教研处和电气工程学院的领导关心和支持下，在浙江大学智能技术科教实践基地的精心组织与指导下，浙江大学参赛队参加了第一届至第九届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛分赛区比赛和全国总决赛，取得了一系列的优异成绩，已经累计获得了1项全国总决赛特等奖、10项全国总决赛一等奖、5项全国总决赛二等奖和23项分赛区比赛一等奖、15项分赛区比赛二等奖，为学校争得了更多荣誉。
在此，学校向全体参赛队员、指导教师的辛勤付出和取得的优异成绩表示热烈祝贺和衷心感谢！希望今后再接再厉，取得更优异的成绩。
浙江大学本科生院教研处
浙江大学电气工程学院
浙江大学智能技术科教实践基地
2014年8月31日
